Porsche 911 T Targa 1972 - Porsche Wappen
1972

Porsche 911 T Targa

Urmodell · Matching Numbers · 93.563 km

Sucht nach 42 Jahren Dornröschenschlaf
erfahrene Hände für eine fachgerechte Restaurierung

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Die Geschichte

Ein Klassiker,
der auf seine Wiedergeburt wartet

Dieser Porsche 911 T Targa wurde am 17. Januar 1972 erstmals zugelassen – in einer Zeit, als Stuttgart noch echte luftgekühlte Boxermotoren baute und jeder 911 von Hand zusammengesetzt wurde.

1972

Erstzulassung in Deutschland. Ein junger 911 T Targa verlässt das Werk in Zuffenhausen.

1980

Mein Stiefvater übernimmt den Targa. Vier Jahre fährt er ihn durch die Straßen des Kreises Gütersloh.

1984

Der Targa wird stillgelegt. Was als kurze Pause gedacht war, wird zum langen Dornröschenschlaf.

2025

Nach 42 Jahren ist es Zeit für eine fachgerechte Restaurierung. Der Targa sucht erfahrene Spezialisten, die ihm neues Leben einhauchen.

„Gesucht wird ein erfahrener Restaurator oder eine spezialisierte Werkstatt, die diesem 911er die Aufmerksamkeit schenken kann, die er verdient – und ein faires Angebot für den Kauf unterbreitet."

Technische Daten

Die Zahlen hinter der Legende

Fahrzeugdaten

Modell
911 T Targa (Urmodell/F-Modell)
Erstzulassung
17. Januar 1972
Fahrgestellnummer
9112510685
Kilometerstand
93.553 km
Außenfarbe
Gulf Orange

Motor & Antrieb

Hubraum
2.311 ccm
Leistung
130 PS (96 kW)
bei Drehzahl
5.600 U/min
Getriebe
5-Gang manuell
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h

Abmessungen

Länge
4.163 mm
Breite
1.610 mm
Höhe
1.320 mm
Leergewicht
1.075 kg
Sitzplätze
4 (2+2)

Historie

Halter lt. Brief
1 in Deutschland (mein Stiefvater)
Übernahme
22. April 1980
Stillgelegt seit
01. Februar 1984
Standzeit
42 Jahre
Matching Numbers
Original, nicht restauriert
Vollständige Dokumentation
Heckansicht mit Motor komplett
Motorraum
Motor Draufsicht
Draufsicht
Luftfilter Detail
Luftfilter
Das Herz

2.4 Liter Boxermotor
Matching Numbers

2.341ccm Hubraum
130PS @ 5.600 U/min
5-GangSchaltgetriebe

Der luftgekühlte 6-Zylinder-Boxermotor war bis zur Abmeldung 1984 voll funktionsfähig. Der gesamte Targa war fahrbereit – bis laut Überlieferung ein Differentialschaden das Fahrzeug zum Stehen brachte.

Was als kurze Pause für eine Reparatur gedacht war, wurde zu einem 41-jährigen Dornröschenschlaf. Der Wagen wurde zunächst in einer Scheune abgestellt, 2007 in ein Nachbargebäude geschoben – immer überdacht, aber leider nicht fachgerecht konserviert.

Aktueller Zustand

  • ✓ Motor lief einwandfrei vor Stilllegung 1984
  • ✓ Matching Numbers – Motor gehört zum Fahrzeug
  • ✓ Vollständig vorhanden inkl. aller Anbauteile
Die Geschichte

Eine Herzensangelegenheit

1972

Geburt in Stuttgart-Zuffenhausen

Porsche 911 T Targa, Fahrgestell-Nr. 9112510685, verlässt das Werk in Gulf Orange – einer der schönsten Farben dieser Ära.

1980

Mein Stiefvater wird Besitzer

Mein Stiefvater erwirbt den Targa. Ein lang gehegter Traum wird wahr.

1984

„Nur eine kurze Pause"

Bei 93.563 km streikt laut Überlieferung das Differential. Der Wagen wird „erstmal" in der Scheune abgestellt. Die Reparatur? „Mache ich in ein paar Monaten." Aus Monaten werden Jahre.

2007

Die Zeit vergeht

Der Targa wird in ein Nachbargebäude geschoben. Überdacht, aber nicht fachgerecht konserviert. Die Feuchtigkeit hinterlässt ihre Spuren. Der Traum von der Restaurierung bleibt – „irgendwann als Rentenprojekt". Mit der Zeit wächst die Einsicht, dass der Traum, den Porsche selbst zu restaurieren, vielleicht doch eine Nummer zu groß ist.

2025

Die Fotos entstehen

Gemeinsam mit meinem Stiefvater dokumentiere ich den Zustand des Targas. Bilder für die Suche nach einem würdigen neuen Besitzer.

2025

Abschied

Sieben Monate nach den Fotoaufnahmen verstirbt mein Stiefvater unerwartet im Alter von 77 Jahren. Sein Traum, den Porsche selbst in gute Hände zu übergeben, bleibt unerfüllt.

Jetzt

Ein letzter Wunsch

Als sein Stiefsohn erfülle ich seinen Auftrag: Für den Targa eine Person zu finden, die ihm die Liebe und Aufmerksamkeit gibt, die er 41 Jahre lang nicht bekommen hat.

„Dieser Porsche ist mehr als ein Restaurierungsprojekt. Er trägt die Geschichte eines Mannes in sich, der von seiner Restaurierung träumte – und dem am Ende die Zeit davonlief. Ich wünsche mir, dass jemand diesen Traum jetzt weiterträumt. Für den Targa. Und ein bisschen auch für meinen Stiefvater."

Zustandsbericht

Ehrliche Bestandsaufnahme
für Profis

Dieser Targa stand 42 Jahre überdacht – lange vergessen, aber leider nicht fachgerecht konserviert. Ich zeige Ihnen transparent, was Sie erwartet – ohne Beschönigung.

Frontansicht ohne Kotflügel
Front
Stoßstange vorne Schürze
Stoßstange Schürze
Demontierter Kotflügel rechts
Kotflügel rechts
Stoßstange hinten links
Stoßstange hinten
Motorhaube Außenseite
Motorhaube außen
Motorhaube Innenseite
Motorhaube innen
Fahrersitz mit Loch in der Sitzfläche
Sitz beschädigt
Dachhimmel beschädigt
Himmel beschädigt

Karosserie

Restaurierungsbedürftig
Fahrgestellnummer9112510685
  • Erheblicher Rostbefall an Schwellern und Radkästen
  • Bodenblech mit Durchrostungen
  • Kotflügel demontiert (liegen bei)
  • Stoßstangen vorne und hinten demontiert (liegen bei)
  • Originale Lackierung (Gulf Orange) mit Patina

Motor

Lief einwandfrei vor Stilllegung
Motornummer901 106 101 5R
  • Original 2.4l Boxermotor vorhanden
  • Matching Numbers (zu prüfen)
  • Lief einwandfrei bis zur Stilllegung 1984

Getriebe

Vorhanden
  • 5-Gang Schaltgetriebe original
  • Funktion nicht geprüft

Interieur

Original mit Verschleiß
  • Sitze original - Fahrersitz mit Loch in der Sitzfläche
  • Armaturenbrett vollständig
  • Original 5-Rundinstrumente vorhanden
  • Lenkrad original mit Porsche-Wappen
  • Teppiche verschmutzt aber vorhanden

Targa-Dach

Original mit Verschleiß
  • Targa-Bügel in gutem Zustand
  • Targa-Schriftzug vorhanden
  • Himmel gerissen – zu erneuern
  • Dichtungen zu erneuern

Elektrik

Nicht geprüft
  • Zwei Originalschlüssel vorhanden
  • Funktion nach 42 Jahren Standzeit unbekannt

Im Lieferumfang enthalten

Die bewegbare Karosserie mit allen verbauten Originalteilen (Motor, Cockpit, Sitze etc.)
Alle demontierten Anbauteile (Heckklappe, Kotflügel, Schürze, Stoßstangenecken)
Fahrzeugbrief & Fahrzeugschein
Zwei Originalschlüssel
GesamtzustandRestaurierungsprojekt

Dieses Fahrzeug ist ein vollständiges Restaurierungsprojekt für erfahrene Spezialisten. Die Basis ist vorhanden: Matching Numbers, niedriger Kilometerstand, vollständige Dokumentation. Die Herausforderung: 42 Jahre Standzeit mit entsprechenden Rostschäden. Ein Projekt für Profis, die wissen, was sie tun.

Highlights

Was diesen Targa besonders macht

Echtes Urmodell

F-Modell von 1972 – die letzte Baureihe vor dem G-Modell. Luftgekühlt, wie Porsche es ursprünglich wollte.

Matching Numbers

Motor und Getriebe sind original zum Fahrzeug. Keine Umbauten, keine Ersatzaggregate.

Motor lief einwandfrei

Bis zur Stilllegung 1984 war der Motor voll funktionsfähig. Der Differentialschaden stoppte das Fahrzeug – nicht der Motor.

Lückenlose Dokumentation

Originaler Fahrzeugbrief, Abmeldebescheinigung und komplette Historie vorhanden.

42 Jahre Dornröschenschlaf

Seit 1984 stillgelegt. Authentische Patina, ehrlicher Zustand, keine Restaurierungsversuche.

Seltene Originalfarbe

Gulf Orange – eine der charakteristischen Farben der frühen 70er Jahre.

Niedriger Kilometerstand

93.553 km in über 50 Jahren. Ein echter Low-Mileage Klassiker.

Targa-Erlebnis

Das herausnehmbare Dach macht jeden Kilometer zum Erlebnis – der Klassiker unter den offenen 911ern.

Wenige Vorbesitzer

Nur ein Halter im deutschen Fahrzeugbrief dokumentiert. Überschaubare Historie.

Original Fuchs-Felgen

Die legendären Fuchs-Schmiedefelgen in sehr gutem Zustand – das Markenzeichen des klassischen 911.

Seltene Ölklappen-Ausführung

Externe Öleinfüllklappe am rechten hinteren Kotflügel – ein typisches Merkmal der 1972er Modelle.

Zwei Originalschlüssel

Beide originalen Porsche-Schlüssel sind erhalten – ein seltenes Detail bei Fahrzeugen dieses Alters.

Dokumentation

Nachweisbare Authentizität

Originaler Fahrzeugbrief, Typenschilder und Matching Numbers – die Geschichte dieses Targas ist lückenlos dokumentiert.

Fahrzeugdaten lt. Typenschild

HerstellerDr. Ing. h.c. F. Porsche KG
WerkStuttgart-Zuffenhausen
Typ911 T
Fahrgestell-Nr.9112510685
Motor-Nr.901 106 101 5R
Heizeinrichtung911 S66
Zul. Gesamtgewicht1.400 kg
Zul. Achslast vorn600 kg
Zul. Achslast hinten840 kg

Fahrzeugbrief-Daten

Erstzulassung22. April 1980
Abmeldung1984
Kilometerstand93.563 km
Baujahr (Produktion)1972
LackierungGulf Orange

Originaldokumente & Typenschilder

Porsche Typenschild
Typenschild
Aufkleber Motorraum
Motoraufkleber
Abmeldebescheinigung 1984
Abmeldung 1984
Fahrzeugbrief Außenseite
Fahrzeugbrief außen
Fahrzeugbrief Innenseite
Fahrzeugbrief innen

Fahrzeugbesichtigung nur nach Vereinbarung

Um eine persönliche Besichtigung zu ermöglichen, bitte ich Sie, vorab einen Termin mit mir zu vereinbaren. Bitte kontaktieren Sie mich per WhatsApp, Telefon oder E-Mail.

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WhatsApp0176 789 190 12
StandortKreis Gütersloh, NRW
BesichtigungNach Vereinbarung
VerkaufAn Höchstbietenden

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